ブダペストバマコラリー - 究極のオーバーランディングアドベンチャー

あなたが過剰陸をしているなら、あなたはあなたがあなたの旅行を整理する方法に関していくつかの異なるオプションを選択することができます。 y

OUは自発的で、いくつかのバッグとケースを詰めて、週末に荒野に向かうことができます。または、大陸横断の陸上の冒険を組織するために数ヶ月をエキサイティングな数ヶ月費やして、独立した探検家になることができます。

考慮すべき3番目のオプションは、Budapest Bamako Rallyなど、組織化されたオーバーランドツアーやアマチュアオフロードラリーにサインアップすることです。

ブダペストバマコラリー - 究極のオーバーランディングアドベンチャー

ブダペストバマコラリーの歴史は2000年代半ばにさかのぼり、毎年より人気が高まっており、参加者は世界の隅々からサインアップしています！

それ以来、毎年増えてきました。

毎年、異なるオフロードの旅程が発表され、スカウトチームによって最終決定されます。

主催者は数ヶ月を費やして、風光明媚で挑戦的な旅程になります。北西アフリカはそのようなルートに最適な場所です。

ブダペストバマコラリーについて

長年にわたり、フィニッシュラインは通常、マリの首都バマコにありました。しかし、セキュリティ上の懸念により、2018年にはラリーの歴史の中で2回目のフィニッシュラインがバンジュルに移動されました。

サインアップするチームの3分の2は、米国を含む世界中からのものであり、人々の3分の1はラリーの母国、ハンガリー出身です。

ブダペストバマコはレースですか？

「ラリー」という言葉に惑わされないでください。これは実際にはレースではなく、陸地の冒険です。以下を含むいくつかのカテゴリがあります。

1. 精神、
2. ツアー、
3. 4×4ツアー
4. レース - レースカテゴリは、さまざまなナビゲーションタスクを伴う競争です。

ブダペストからのオーバーランディングルートは何ですか？

集会の始まりはハンガリーの首都、ブダペストの中心にあり、フィニッシュラインは西アフリカにあります。

ただし、地方自治体に対処する際のセキュリティ上の懸念と困難により、過去15年間でフィニッシュラインの正確な位置はさまざまです。

ラリーのカテゴリ

ルートは多かれ少なかれ主要な道路を使用して編成されているため、スピリットとツアーのカテゴリは任意の車両で完了できます。

スピリットカテゴリ

精神は、その目的に合わない車両でAからBへの挑戦を見る人々のためのものです。

このカテゴリでは、古いバンガーを入力できます。何年もの間、トラバントと集会に参加するチームがありました。

この東ドイツの自動車ブランドがわからない場合、Trabantは段ボールで作られた車両を製造していましたが、エンジンは車よりもコーヒーグラインダーに適しています。

ブダペストでのツアーに参加したトラバント

しかし、年々、このチームはサハラの砂漠を引き受け、ブダペスト・バマコの集会を成功裏に完成させます。

ツアーカテゴリ

ツアーカテゴリは、難しいオフロードステージで運転したくない、または運転できない車両やチーム向けですが、5,000マイル以上運転し、西アフリカで素晴らしい場所を体験したいと考えています。

それは素晴らしい組織化されたロードトリップのようなものです！

4x4ツアーとレース

ただし、4×4のツアーとレースのカテゴリには、毎朝GPS座標が与えられています。

提供された旅程は、ドライバー、ナビゲーター、マシンにとって非常に困難なことが非常に困難です。

これらの要求の厳しい段階により、これらのカテゴリのラリーに参加する場合は、必要な装備のリストがあります。

4×4ツアーとレースの両方のカテゴリの両方の必須機器のリスト：

• シャベル
• 頑丈な牽引ロープ
• トラクションマット
• 消火器
• 基本的な車両修理ツール
• 応急処置キット
• 2ジェリー缶
• 2反射的な道端の安全性三角形
• GPS
• 4輪駆動

オーバーランドサイトチームの私たちは、4×4ツアーカテゴリに入りました。

私たちは前に非常に長い陸路旅行をしましたが、これは私たちの最初のアフリカの冒険でした。

私たちは集会中に仲間のオーバーランドに会いたかったのですが、小さな船団での運転に伴う追加の楽しみと安全を望んでいました。

なぜブダペストバマコが集まるのですか？

また、他の要因のためにサインアップしました。

私たちは驚くべき北ヨーロッパの陸路旅行から帰る途中でした。

私たちは12か国を旅し、これまでになかった大陸の一部を発見しました。

私たちはすでにヨーロッパから東南アジアまで車で行くという漠然とした計画を持っていましたが、それは夏の初めからしかありませんでしたので、次の主要なオーバーランドアドベンチャーまで待つために約10か月があることに気付きました。

私たちはオーバーランドが大好きです

私たちはその間に何をすべきかについていくつかのアイデアをブレインストーミングしました。それは、1月に始まるブダペストバマコラリーの広告に出くわしたときです。それは私たちの計画に完全に適合します。

オフロードステージとリモートエリアが関係しているため、車両と機器をテストできました。

時代をわかると、それは私たちの北ヨーロッパの旅行と東南アジアへの大きな冒険の途中であり、私たちはしばらくの間アフリカへの旅行に熱心でした。翌日にサインアップしました。

アフリカの陸路に知っておくべきこと

ブダペスト・バマコの集会についても知る必要があるのは、旅行が片道で編成されているということです。

最初からフィニッシュラインまで、旅程がどうなるかを正確に知ることができますが、その後家に帰りたい方法はあなた次第です。

あなたの車両を母国に出荷して飛び戻し、車に戻って車に戻るのか、それとも販売または寄付するかを決める必要があります。

フィニッシュラインでリグを販売するチームは、難しい段階を完了するために必要なアップグレードを車に装備することと、経済的に理にかなっていることのバランスを見つける必要があります。

トラックに最新のリフトキットとオーバーランドキャンプアクセサリーをインストールすると、フィニッシュラインですべてを販売するときに投資を回収することはできません。

ブダペストラリーに最適な陸路車両

プレーンストックランドクルーザー、日産パトロール、または同様の4×4は、問題なくすべてのオフロードステージを完了できるはずです。

そうは言っても、一部の段階は本当に挑戦的です。

ラリールート：

2018年にカバーされた5400マイルのラリーは、ブダペストでいつものように始まりました。

開始日は1月12日であり、チームはヨーロッパ全体をスペイン南部まで運転し、フェリーをモロッコに連れて行き、3日後にミデルトで再び会うことにより、マラソンステージから始めなければなりませんでした。

ブダペスト：

ヨーロッパの舞台は、基本的に、本当の冒険を始めるために行う必要があるタスクでした。

しかし、退屈なヨーロッパの高速道路を運転したくない場合は、イタリアからモロッコまでのフェリーに乗るオプションがありました。

アトラス山脈

非常に寒くて雪に覆われたミデルトの町は、本当の挑戦の始まりでした。

ここからのステージは、アトラスの最も壮大なトラックと山道を通り抜けました。

西サハラに向かって南に向かうと、景色は毎日変わり、モロッコは壮大な景色に関してはオーバーランダーを失望させません。

雪に覆われた岩の多い山の地域は、集会が西サハラに入ったとき、ゆっくりとフラットな砂漠の環境に変わりました。

この国は、世界で最も物議を醸す地域の1つです。モロッコはそれを南部の州として扱っていますが、世界の他の地域とは完全に独立した国と見なされています。

安全ですか？

一般的には完全に安全ですが、1970年代と80年代の長い内戦のために砂の下に数千の陸上鉱山が隠されているため、主要道路から遠すぎる地域を探索することはお勧めできません。

現実には、独立を維持することができた西サハラの唯一の部分は、より良い未来にあまり希望を持っていない砂漠の小さな狭い地域に縮小されます。

モーリタニア

西サハラを離れて、集会は世界で最も貧しい国の1つであるモーリタニアに入りました。

これは、チームがラリーの最も挑戦的な段階に直面した場所です。

旅程は、サハラの砂漠を通り抜け、主要な道路から遠く離れており、驚くほど貧しい村で、まだ驚くほど美しい砂丘がありました。

ルートが参加者を国の西部の近くに連れて行って以来、モーリタニア軍は集会を護衛し、一晩のキャンプを守っていました。

この国の一部の地域は実際には危険であり、テロリストグループやその地域で働いている他の犯罪組織があります。

しかし、私たちは本当の危険を経験しませんでした、そして、陸軍の存在はおそらく予防措置にすぎませんでした。

セネガル

セネガルは、多くの理由でモーリタニアの後に非常に緩和された変化でした。

この国ははるかに発達しており、砂、風、sc熱の日々の砂浜の日々の後、チームはついに手に冷たいビールを入れたヤシの木の下でリラックスすることができました。

サバンナでの運転はとても楽しかったです。田舎の遠く離れた村の間で曲がりくねった埃っぽいトラックが蛇行していました。

ガンビア - フィニッシュライン

セネガルで3日間の大いなる楽しみの後、ラリーはついにガンビアに入りました。そこでは今年のフィニッシュラインがありました。

ほこりっぽいトラック、フェリーリバーの交差点、無数のチェックポイント、そして最終的に滑らかな道路は、バンジュルの首都のすぐ外にあるフィニッシュラインにつながります。

主催者は、ガンビアのフォークダンスと音楽バンドで素晴らしい雰囲気を作り出しました。一般に、12〜14時間のオフロードドライブでかなり厳しい日々の後、大きな達成感がありました。

国境と官僚主義の課題

旅程の物理的な課題と私たちに十分な満足を与えた距離だけでなく、すべての官僚制で4つの主要な国境交差点を正常に完了したという事実もあります。

必要なビザを取得することは準備の重要な部分でしたが、各国境に到着したとき、私たちは横断するためにローカルプロセスを把握するという問題に直面しました。

モロッコに入ると、2つの異なる形式での記入が含まれていました。個人用と車両のフォーム。

車両の税関形式（D16-TERと呼ばれる）には、実際には3つのコピー（事前または国境の交差時にオンラインで埋められています）があり、モロッコを離れるまで失うことができない2つを保持します。

モーリタニア、セネガル、ガンビアに入るときは、同様のフォームを埋める必要がありますが、それらの間にほとんど違いはありません。

プロセスは最初は複雑に見えるかもしれませんが、国境にいると、理解するのはそれほど難しくありません。

各国境には自己任命されたヘルパーがいますが、忙しくて恐ろしいアフリカの国境を越えていることの第一印象を克服すると、彼らのサービスは本当に必要ありません。

ブダペストバマコラリーのフィニッシュライン

1月28日の集会の到着は町中の看板に宣伝されていたため、観客と地元の中古車のセールスマンは、フィニッシュラインを越えてチームを歓迎しました。

ランドクルーザーやランドローバーなどの一部の車両は、ポルシェカイエンのような一般的なモデルではなく、他の車よりも販売が容易でした。

ラリーを終えることは、私たちの旅行の組織的な部分が終了したことだけを意味しました。これは私たちの計画の最初の部分に過ぎませんでした。

また、はるかに遅いペースでヨーロッパに戻りながら、西アフリカを独立して体験したかったのです。私たちの主な焦点はモロッコになるでしょう。これは、陸地のリグで発見するのに最適な国の1つかもしれません。

冒険者に、ビーチ、砂漠、山、古代の町を発見するためのオプションを提供します。機会は無限です。

ブダペストからガンビアへの覆面の準備

この旅行の準備には数ヶ月かかりました。これには、書類、保険、ビザ、予防接種が含まれていましたが、陸上車両の準備も含まれていました。

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モーリタニアとガンビアへのビザを取得する必要がありました。

ガンビアのビザはラリーの主催者を通じて整理されましたが、モーリタニアへのビザは別の話でした。入国した後、私たちはキャンプに直行するように頼まれました。これは基本的に2つの砂丘の間の野生のキャンプでした。

サハラ砂漠の砂丘の間にありました。モーリタニア当局は、インターネット接続、ID写真の撮影、ビザ印刷施設を備えたテントを発行するビザを設定しました。

それにより、国境の交差とビザ処理がはるかに簡単になりましたが、さらにコストがかかりました。これ以外に、ほとんどのヨーロッパまたはアメリカのパスポートを持つ西アフリカ諸国へのアクセスは、ビザの点でかなり簡単です。

車両機器

私たちの車両と機器に関しては、トヨタランドクルーザー（120シリーズ、別名プラドまたはレクサスGX470があります）を販売する予定がなかったため、大いに長い旅行のための他の計画があるため、多くの変更とオーバーランドギアを設置しました。

以下を設置するために、トラックをオーストリアで最高のワークショップの1つであるオフロードヘスに連れて行きました。

• 2 '' TJMショックアブソーバーとスプリングでリフトします
• ブラボーは空気摂取量を上げました
• BF Goodrich All-Terrainタイヤ
• フロントランナーのルーフラック
• ASFIRアンダーガード

これは、必要な絶対的な最低段階であると考えました。

さらに多くのアップグレードと変更を受けることができたかもしれませんが、さらに重みと費用を考慮して、言及されたアップグレードのみになりました。

キャンプエッセンシャルとは別に、オーバーランドギアの点で、私たちはソフトファブリックの屋上テント、エンゲル12ボルト冷蔵庫フリーザー、アークパックパワーデバイスを使用していたため、一晩電気がありました。

オーバーランドアドベンチャーの準備の最良の部分の1つは、自分で何かを作ることができるときです。

私たちは多くのメーカーの引き出しシステムを検討しましたが、最終的に自分で構築することになりました。これは、カスタムで構築されたものを持っているだけでなく、それを構築するのがとても楽しいことを意味します！

私たちの機器は、アフリカへの旅行中に私たちによく役立ちましたが、今年は6月中旬に始まる独立したブダペストに着手する前に、いくつかの改善が必要な地域を自然に発見しました。

志を同じくする人々に会う

Budapest-Bamako Rallyのような組織化された陸路ツアーは、志を同じくする人々に会い、決して忘れられない思い出を集める素晴らしい方法です。

母国に戻らないことを選択した場合に2週間より少し長くかかるという事実は、毎年の休暇中に行うことができることを意味しますが、リラックスした休暇ではなく、非常に活発な休暇になります。

しかし、あなたはそのような冒険の後に多くの活力を感じるかもしれません！

Ferencは2018年のBudapest-Bamako Rallyに参加しましたが、減速する予定はありません。 6月18日、彼は中国への旅を始めます。ここに沿って進んでください

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