それはすべてエジプトで始まりました：大陸のサイクリング

私たちの冒険全体が始まり、ツール・ダウリケの開始のためにエジプトに飛び込んだとき、私たちの冒険全体が始まり、プラネットが生まれました。

私たちは自分自身を何に入れているのか分かりませんでした。私たちが知っていたのは、私たちが私たちの生活を変え、アフリカ大陸を循環させるために新年の決議をしたことだけだったということでした。

ツアーD'Afriqueは、カイロからケープタウンまでの12,000 kmのサイクリングレースです。私たちの新年の解決策を作ってから1年後、私たちはアフリカで自分自身へのその壮大な約束を追いかけることに気づきました。

4年後、私たちはまだフルタイムの冒険者になるという夢を実現していることを私たちはまだほとんど知りませんでした。

簡単ではありませんでした

エジプトでのサイクリング

TDAは、私たちの人生で最も困難な経験の1つでした。私たちは高い期待でこのレースに参加しました。勝ち、EFI（サイクリングeとてもf面倒私nch）最終的に、私たちは両方を達成することになりました。デブは女子チャンピオンで、デイブはEFIクラブに行き着きました。

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シンプルさ

今日まで、デイブはまだアフリカでのサイクリングが彼の人生で最高の経験であると言っています。確かにそれは困難でしたが、彼は、彼の議題の唯一のことは、太陽が沈む前に120kmから200 kmの間に待っているキャンプに行くことだったことを知って、4か月間、日中に目を覚ますというシンプルさを愛していました。私たちは彼の自転車に乗って、絶えず変化するアフリカの風景を乗り越えながら、完全な瞑想の状態に入ることで繁栄しました。

対比

今日まで、デブは今でも彼女の人生で最も困難で悲惨な経験だったと言います。彼女は4か月間の限界を超えて体を押し上げたので、毎日が闘争でした。成功を達成する必要性を理解していなかった他の女性ライダーから疎外され、できるだけように懸命に、そして速く乗ることを意欲的に、彼女は最初から最後まで感情的でイライラしました。

カップルとして一緒に

幸いなことに、私たちはお互いに頼りになり、デイブは彼の総レース時間の多くを犠牲にして、デブが毎日フィニッシュラインに成功するのを手伝いました。トップ4のスポットが明らかに閉じ込められていることがわかります。カテゴリー1のレーサー、カナダのアイアンマン、スイスのマウンテンバイクチャンピオン、フィンランドナショナルサイクリングチームの元コーチが今年のレースに参加しているため、デイブがこれらのキャリアサイクリストを追い越すことができる絶対的な大惨事を禁止する可能性はほとんどありませんでした。代わりに、彼はEFIクラブに集中することにしました。デブと一緒にいるために彼のペースを少し遅くすることで、私たちは彼に大陸のあらゆるインチをサイクリングするより良い確率を与えることを保証することができました。彼は病気の日、自転車の誤動作、トラックを踏んだり、乗ったりする必要がありませんでした。

多くの人はそうしませんでしたし、レーサーだった場合、サポートトラックに乗るたびに、全体の合計時間に12時間のペナルティが追加されました。

レースは説明しました

ツアーD'Afriqueはステージレースでした。毎朝、私たちは皆、キャンプを余暇に出ました。より強いレーサーは眠り、後に去りましたが、他のライダーは日没の前にそれを確実にするために去りました。あるキャンプから次のキャンプに到達するのにかかった時間が記録され、毎日蓄積されました。アフリカの終わりに最短時間の人が勝ちました。

始まりは大変でした。

私たちは1年間一生懸命訓練し、週に400 kmまで乗って、スピニングクラスとホットヨガを受講し、自転車のメカニックコースに登録し、ウェイトでワークアウトしましたが、1日8時間サドルに座る絶対的な拷問に備えることはできませんでした。

痛みを感じずに最終的に自転車に乗ることができるようになるまでに1か月かかりました。

1日目

ツアーダフリケの拳の日は、ギザのピラミッドで始まり、私たちは自信を持っていました。私たちは一生懸命訓練していましたが、この瞬間に備えていると感じました。 60人のグループが私たちにピラミッドを持っていて、男性はラクダや馬と一緒に到着して人々をツアーに連れて行きました。私たちはピラミッドの根元で最初の写真を撮り、その素晴らしさを賞賛するためにスフィンクスで停止しました。最後の一目で、私たちは次の120日間、大陸を下っていました。

その日は活発で、私たちは警察の護衛が車を止め、密な交通をナビゲートするのを手伝ってゆっくりと始めました。私たちは最終的に高速道路に到着し、誰もが壊れ始めたまで、街を織りました。

主要なサイクリストのペースは激怒しました。

私たちが準備されていると思って、私たちはできる限りリードグループに耐えました。私の肺は重くなり、足が燃えていたので、どうしてこれを維持できるのかと思いました。

私はできませんでした

私が壁にぶつかるまでにそれほど時間はかかりませんでした、そしてすぐに私はパックからはるかに戻っていました。私は昼食に着くまでに行くまでに約100 kmを持っていました、そして、私はデイブと他の数人のサイクリストと再接続したのはそこにありました。今日はみんなに打撃を与えているように見えました。

伝統的にツアーでカイロの最初の日は、ダフリケが常に強い追い風を持っていましたが、ツアー中、私たちはキラーの頭がありました。一部の人々は力を合わせてペロトンを形成しましたが、デイブと私は、1日の初めにレーサーに追いつくことからとても疲れていました。ミドルパックにとどまることさえできませんでした。

だから私たちは一人で押し続けました

私たちは互いに話し合い、次の数時間の間に押し続けました。私たちは悲惨なストレートにいました。日の出前にキャンプに行かなかった場合、初日にEFIのチャンスを失います！彼らが始める機会さえある前に、私たちの希望は打ち砕かれるでしょう。

太陽が沈み始め、私たちは私たちがキャンプ場からどれだけ離れているかを正確に確信していませんでした。このツアー中に、推定走行距離で従うための手描きのマップが与えられました。正確な計算を確信できませんでした。キャンプは、彼らがそうなると言った場所から常に20 kmまで変動する可能性があります。それはすべて、ドライバーがどのように感じ、サポートトラックが安全で安全な駐車場所を見つけることができる場所に依存していました。

f目の前にイニッシュライン

太陽が沈む数分前にフィニッシュラインフラグを見たとき、私たちの高揚を想像してください。

私たちは最初の日を終えました。私たちは疲れ果て、怖がっていて、手元の仕事で圧倒されましたが、最初の日を通してそれを作りました。アフリカやそれ以上の他の多くの状況のように、私たちはお互いを持っていたのでそれをすることができました。しかし、私たちは祝う時間がありませんでした、私たちはキャンプをセットアップしなければなりませんでした。

その日、ライダーの1/3がEFIを失ったことが判明しました。多くの人々は私たちのサポート車両によって一日中迎えられなければなりませんでした、そして、他の多くの人々は昼食後にプッシュしないことに決めました。

私たちは嬉しかったですが、ルクソールでの休憩日に至るまでの次の5日間、私たちは大いに苦しみました。

私たちの尻は傷を止めることはありませんでした、私たちの足は燃えることを止めることはありませんでした、私たちはあなたを風から安全に保つために何も保つために寒い砂漠で眠る疲労と痛みと痛みを感じましたが、薄いナイロンのテントと小さな寝袋で、私たちは2週間前に2週間過ごしていたので、私たちは両方とも都市の腐敗によって感染した居住地に苦しんでいました。

私たちはそれをしてくれてうれしいですか？
あなたはベッチャ！
簡単になりました。
はい。ザンビアに着くまでに、私たちは強くサイクリングしていて、ペロトンに固執することさえできました。デイブは簡単にトップライダーに追いついていたので、私はトップフィニッシュの男たちからわずか30分ほど後にキャンプに入りました。

私たちはアスリートのように見え、専門家のように乗り始めました。私たちはもはや急な丘や砂漠の砂で縮みませんでした。200 kmの日は恐ろしくありませんでした。