乗り物酔いを避けるための最高の飛行機の座席

ファーストクラスの飛行は乱流を避けるための好ましいソリューションのように思えるかもしれませんが、最近のメキシコへの飛行の後、エコノミーの座席が非常に好まれる可能性があることがわかりました！乱気流は多くの人々が恐れるものであり、多くの乗客のために飛行することについて最も不快な部分の1つであり、他の人には恐怖、不安、そして単なる不快感を引き起こします！それで、その恐ろしい乱気流を避けるために飛行機で最高の座席は何ですか？

乱気流を避けるために飛行機の最高の座席は、翼の上または航空機の前面に向かっているのです！

どのシート番号が最小の乱流を持っていますか？

航空医学諮問サービスの社長であるキー・スナイダー博士は、翼の上の直接の座席（通常は10〜30列にあります）の場合、乱気流の感覚を減らすための最良の選択肢があります。 （あらゆる点で座席の第一人者！）

なぜ？これは古き良き物理学に戻り、翼は飛行機の中心にあり、したがって質量の中心にあります！これにより、飛行機の翼と正面が飛行機の最もバランスのとれた部分になります。尾の端（安定剤）は、飛行機の方向を制御するため、飛行中に最も移動します。

乱流のための飛行機の最悪の領域？

乱気流のために飛行機に座るのが断然最悪の領域は背中です！これは、飛行機のテールエンドには、フライトの場合はスタビライザー（エレベーター）または「エベナージ」が含まれているためです教師の席。エレベーターは、ピッチの変化、航空機の鼻の上下動きの変化を制御します。これにより、飛行機の最も不均衡で定期的に移動する部分になります！

それらの後部座席を避けるもう1つの大きな理由は、あなたが飛んでいる飛行機があなたが最後の出口になる1つの出口のみを持っている場合です！そのため、そのクイックエグジットのために、前に向かってもっと試してみてください！

ファーストクラスの席を予約する必要がありますか？

ほとんどの飛行機のファーストクラスは、通常、飛行機の正面に向かって位置しています。それらは一般にかなり安定しています。しかし、前輪が最初にヒットしたときに、彼らが引き起こす可能性があると警告されてください、あなたはかなりの不快感を感じるでしょう！メキシコへのフライトで私に何が起こったのか！

乱流/動き酔いを避けるために最高の座席を予約する方法は？

簡単に言えば、そうすべきですできるだけ早くフライトを予約してください＆その後、優先シートを選択します。あなたが大勢の友人のために予約していて、乗り物酔いをする傾向があるなら、友人と早めに予約するために早めに予約することができるようにするのが最善です。近くで予約できるように、シート番号の詳細を送信してください。

座席の割り当てなしでフライトを予約しましたか？ストレスはありません。許容できる限りすぐにオンラインでチェックインしてください。これにより、利用可能な左から座席を選択できます。

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一部の航空会社は、事前に座席を予約するのを難しくしていますか？

南西部などの一部のアメリカ人は、座席を割り当てないことで有名です。デルタは、2018年の初めに「ベーシックエコノミー」運賃を開始しました。これは、チェックイン時に乗客に座席を割り当て、ユナイテッドとアメリカ人は両方とも同じことをすることを発表しました。

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乱流は危険ですか？

安心のために、商業的な旅客機は乱流に耐えるように構築されており、パイロットは乱気流を処理するために高度に訓練されていることに注意する必要があります。

しかし、乱流は依然として最も一般的な空気損傷の形態であり、米国の約58人が毎年この方法で負傷しています。連邦航空局。

しかし、298人の負傷者のうち、3人が致命的であるため、FAAは1980年から2008年の間の乱流に起因し、184人の客室乗務員と114人の影響を受けた乗客が攻撃しました。

ブリティッシュエアウェイズのキャプテンスティーブオルライトは、英国の新聞にテレグラフに語った。 「私は毎日飛ぶので、仕事へのドライブの道の奇妙な隆起が期待されるのと同じように、少量の乱気流を期待しています」と彼は言いました。

フライトクルーには、乱流の重症度のスケールがあります。軽量、中程度、重度、極端です。中程度の乱流はパイロットを怖がらせることはありません。 「10,000時間以上の飛行キャリアの中で、私は合計約5分間重度の乱流を経験しました」と彼は言いました。

しかし、パイロットは乱流について「一般的な警告以上のものを手に入れないでください」と、退職した米国航空のパイロットチェスリー「サリー」サレンバーガーはUSA Todayに語りました。飛行中、パイロットは他の航空機からの報告に頼ってから、報告された乱流の領域を避けるために高度を調整できるかどうかを検討する必要があります。

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乱流中に安全を保つ方法は？

乗客が安全を保つための最良の方法は、シートベルトを着用することです。 FAAによると、1980年から2008年の間の米国のキャリアでの3人の死亡者のうち、これらの乗客の少なくとも2人は固定されていませんでした。

調査によると、安全な飛行機の移動がどのように安全な飛行機の移動がどのようになっているかをバックアップします。0.07人！ - ノースウェスタン航空のレポート。輸送致死統計によると、飛行機の乱流が胃の乱気流にならない場合、次の安全な賭けは、バス、電車、フェリー、そしてはるかに車に乗ることです！これは、オートバイの直後に最も危険な輸送方法です！

しかし、一部の人々にとって、これらの統計は、乱気流の間に放り込まれるという感覚のために彼らを助けません。これを軽減するためのいくつかのヒントは、前もってフライトを予約し、早めにオンラインでチェックインして、お好みの席を選択できるようにします！余分なレッグルームを選び、本、タブレットや音楽の映画で心をそらします。

寝ることも素晴らしい治療法です！飛行中に快適な昼寝をすることができるように、アイマスク、耳栓、メモリフォーム枕を購入します。私はこれらの必需品なしで最近フライトに出発することはありません。私たちは、パートナーに、これらの必須の価格比較検索を在庫しています必需品ページ。

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どの航空会社が乱流が最も少ないですか？

デルタ航空は、乱流が最も少ない議論の余地のない航空会社です。

によると国立海洋大気局（NOAA）サイズが増加しているにもかかわらず、デルタがネットワーク全体の乱流を減らすためのアメリカで唯一の航空会社であることを確認しました。

他の航空会社は追いついていますが、デルタは2019年以降、曲線の先を行っているようです。

実際に乱流を引き起こすものは何ですか？ - 科学ビット。

乱流は、主に空気の流れの乱れによって引き起こされます。最も一般的なタイプの乱流は、「透明な空気乱流」と呼ばれ、寒さと暖かい空気が一緒になったときに発生します。ただし、あらゆる形態の空気乱流は、熱、ジェットストリーム、山脈上の飛行など、多くの要因によって引き起こされる可能性があります。

強風、雲、嵐などの気象関連の問題も乱流を引き起こす可能性があります。これらは、圧力変化を引き起こす空気のランダムなポケットを引き起こします。ありがたいことに、高度な熟練したパイロットは、いつ乱流があるかを検出し、キャビンクルーと乗客に座ってシートベルトを固定するように通知することができます。

画像ソース-CBCニュース。

大きな飛行機では乱流が少なくなりますか？

短い答えはい！なぜ？小さな「飛行機と大きな」飛行機が非常に大きな翼を積んでいると仮定すると、乱流を引き起こす「空気のポケット」のいくつかに及ぶ可能性が高い翼があります。小さな航空機はそのようなパッチに個別に遭遇し、それぞれのパッチの完全な効果を感じます。

別の理論は、航空機には質量と速度があるということです。したがって、運動の変化に抵抗する勢いがあるということです。ボーイングの乗客は、ボーイングのより大きな勢いが動きの変化に抵抗するため、セスナの乗客よりも少ない動きを経験します。両方の乗客は、運動の変化率に比例したG力を経験します。

大きな飛行機では離陸が少なくなりますか？

短い答えはイエスです！なぜ？大きな飛行機で離陸を感じない理由は、物理学と飛行機工学の設計の法則にかかっています。

「感覚に違いを引き起こす多くの要因があります」と、空力、エンジン、タイヤなどのCox氏は述べています。

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エンジニアリング：

NASAが説明するように、飛行機のリフトの量は、飛行機の形状、サイズ、重量、および動いている速度に依存します。 「大きな飛行機にはより多くの質量があり、体重が増えているため、より遅くなります」とコックスは説明しました。加速が遅いと、リフトオフが滑らかに感じる可能性があります。

大型飛行機での離陸が体の上で簡単になるもう1つの理由は、ジャンボジェットのエンジンの数によるものです。ほとんどの商用飛行機には4つのエンジンがあり、小さな飛行機は2つで動作します。より多くのエンジンがより大きな速度と推力、より滑らかな離陸に変換されると思うかもしれませんが、飛行機の重量もリフトオフで大きな役割を果たします。

「大規模な4エンジンの飛行機は、現代のツインジェットよりも遅く登ります」とコックスは説明しました。 「4エンジンの飛行機を使用すると、登山に推力を提供する他の3つのエンジンがあります。双子には1つしかありません。つまり、ツインジェットは3つまたは4つのエンジンジェットよりもパワーと重量の比率が高いことを意味します。」

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