ルクラへのフライト - エベレストへの恐ろしいスリルライド

ルクラへのフライトは、世界で最も危険であり、飛行機の1つと考えられています。

このフライトがそれほど危険な理由は何ですか？実際にはルクラ空港の着陸帯です。 525メートル（長さ1,729フィート）の世界で最も短い滑走路の1つであり、9,334フィート（2,845 m）の地球で最も高い空港の1つです。それを山の側面からぶら下げている滑走路の急なグレードと組み合わせると、世界で最も危険な空港に着陸することに気づきます。

カトマンズからルクラ

パイロットの初歩的な楽器に「障害物アラート」の閃光が継続的にフラッシュするように、小さなツインエンジン航空機でヒマラヤを飛んでいると想像してください。

この風光明媚なフライトは、普通の人が楽しみにしていることではありません。しかし、マウントエベレストベースキャンプにトレッキングするとき、トレッキングがルクラの町で始まるにつれて必要です。トレッキング（ネパールビザが30日間しか良くない場合）に数日を追加したい場合を除き、カトマンズからエベレスト地域に飛び込む以外に選択肢はあまりありません。

注記：ルクラのフライトは、混雑によりカトマンズのトリブバン国際空港から停止されており、現在はラメカップ空港から再ルーティングされています。私たちはこのフライトをしなかったので、ラメカップ空港から飛ぶのがどんなものか説明することはできませんが、ルクラ空港に飛ぶスリルはスリリングになるでしょう。

ルクラのフライトは危険です

私たちの旅行はカトマンズで始まり、そこでエベレストベースキャンプへのツアーを予約しました。エベレスト地域で2週間を2週間過ごそうとしていました。私たちは本当に何を期待すべきかを本当に知りませんでしたが、ルクラへのフライトについての恐怖の話を聞いていました。

ルクラのフライトは危険であることで有名です。 2000年以来、50人を殺害した7つのクラッシュがありました。言うまでもなく、控えめに言っても、フライトの安全記録は悲惨です。最近のcrash落事故は、2019年4月に3人を殺害し、飛行機が滑走路からヘリコプターに衝突したためです。

着陸帯はとても短いため、着陸は難しいからです。パイロットは、滑走路の端で山の壁に衝突する前に飛行機を遅くするために一生懸命働かなければなりません。わずか20メートル（65フィート）の狭い経路に追加すると、多くのエラーの余地はありません。

眠れぬ夜の後、早朝に空港に着きました。エベレストへのトレッキングの夢を実現しようとしているだけでなく、最初にそこに着かなければなりませんでした。そして、それはすべて、世界で最も危険な空港に着陸することから始まります。

カトマンズからルクラ

カトマンズ空港

カトマンズ空港は混雑しており、混oticとしています。物事がRamechap空港に移動した理由を理解できます。彼らがカトマンズ空港が混雑していると言うとき、彼らはそれを意味します。幸いなことに、私たちのガイドディペンドラは私たちと一緒に飛んでいて、私たちが混乱を乗り越えるのを助けてくれました。

Lukla FlightはTara Airで予約され、私たちが理解しているように、私たちはかなり自信を持っていると感じました。タラはルクラに飛ぶ最も人気のある航空会社です。しかし、ルクラに飛び込む他の2つの航空会社があります。サミットエアとシータエアも人気があります。

空港から滑走路までバスに乗って、外から飛行機に乗りました。それは約20人を収容する小さなツインカワウソの飛行機でした。それは端の周りに少し荒いように見えましたが、私たちはこの時点で「すべて」だったので、私たちは息を止めて飛行機に乗りました。

フライト

ルクラフライトの霧の天気

天気は霧と灰色で、私たちはより晴れた日を望んでいました。 2008年には、ルクラの滑走路を逃したときに50人が死亡したため、霧の状態でフラ​​イトがcrash落し、ルクラ空港の短い滑走路で悪天候に着陸することに興奮していませんでした。

しかし、カトマンズバレーを出ると、雲は青い空に開き、ルクラネパルに向かう途中でエベレスト地域の風光明媚な飛行にリラックスし始めました。

1時間のフライトは大きなスリルです。キャビンサービスのない裸のフライトですが、雰囲気に欠けているものは、景色と興奮を補います。

私たちは飛行機の前に座って、パイロットの楽器が絶えずフラッシュするのを見ましたこれからの障害。」それはまるで私たちがいつでも山に衝突しようとしているように見えました。私たちの目の前の全体の景色は、次々と巨大な山でした！

また、エベレスト山を初めて垣間見ました。なんて美しさ！

飛行中に少し乱流があり、それが私の喉に心臓をジャンプさせましたが、私はパイロットを見続け、彼はキュウリのように涼しく見えました。彼はおそらくこのルクラのフライトを何千回も行ったでしょう。 （少なくともそれは私が望んでいたことです。）

座るのに最適な飛行機は何ですか

• カトマンズからルクラへのフライト中に座るのに最適な側面は、山の最高の景色を望む左側です。
• ルクラからカトマンズまでの途中、最高の景色を眺めるために右側を選びます。

飛行は速く通過し、それを知る前に、私たちは小さな着陸帯を見つめているコックピットの窓を垣間見ていました。私たちは本当に山の真ん中に飛行機を着陸させるつもりでしたか？言うまでもなく、着陸中に息を止めました。

ルクラ滑走路の眺め

テンジング/ヒラリー空港ルクラネパルの眺め

飛行機が停止したとき、私たちは再び呼吸を始めました。ルクラ空港に到着しました。公式にはテンジングヒラリー空港と名付けられ、山の側面からぶら下がっているクレイジーな滑走路です。それは短く、急で、何千メートルも巨大な谷に落ちます。

1953年にエベレスト山をサミットした最初の2人の男性であるエドマンドヒラリーirとテンジングノルゲイシェルパにちなんで名付けられたのはふさわしいことです。これらの2人の男性は、そのときエベレストの頂上に大きなリスクを登り、今では足跡をたどる人々は、トレイルの始まりに到達するために大きなリスクを冒します！

私は認めなければなりません、私は少しうるさく感じました。ルクラへの飛行を生き延びただけでなく、伝説的な冒険者の足跡をたどることです。最初の障害は邪魔にならなかった、今はトレッキングの時でした。

ルクラからカトマンズ - 2週間後

カトマンズからルクラまでネパールのヒマラヤを通って小さなツインカワウソの飛行機で飛行するよりも怖いのは何ですか？さらに荒れた天気でフライトに戻らなければなりません。

私たちはルクラへのフライトを生き延びましたが、私たちは再び飛行機に乗る運を押し進めていました。カトマンズに戻ることにもっと緊張しました。私は飛行するのではなく、ルクラからトレッキングすることをほとんど提案しました。

滑走路のそのままで離陸することは、私がやりたいことではありませんでした。1つの誤った動きをして、下の谷の床に数千フィート落ちました。

エベレストから戻ってくるトレッキング中、私は飛行機に戻るという考えを恐れました。

リターントレッキング

祝う - エベレスト山のベースキャンプに到達します

地球上で最も有名な山岳地帯を2週間トレッキングした後、文明に戻る時が来ました。私たちは3日間のトレッキングを戻し、天気の良い日を祈っていました。ルクラでは、飛行のキャンセルは珍しくありません。気象条件はすぐに変化する可能性があります。

案の定、トレッキング中に、天候のために飛行機が3日間遅れていたという噂を聞きました。これは私たちにとって有望に見えませんでした。

私たちは今、このトレッキングを乗り越えていたので、本当に山から降りて行きたかったのです。トレッキングのことは、目標に到達したら、やりたいことは、戻って他のことに進むことだけです。登山は終わり、興奮はなくなり、あなたは病気でハイキングにうんざりしています。

私たちが望んでいたのは、その山から飛行機に乗って、カトマンズでパスタとスパの日を楽しむことだけでした。私たちは歩き続け、ルクラに到着するまでに、天気が変わるとフライトが再開されることを祈り続けました。

午後早くにルクラに到着し、カトマンズからルクラへのフライトと町からのフライトがキャンセルされたと聞いた。私たちにはまだ一日があったので、物事が変わることを望んでいました。

ルクラネパルで立ち往生

スターバックスでのルクラフライトを待っていますか？そうではありませんが、ネパールにはロゴをコピーする習慣があります

フライトの朝、私たちは灰色の雲と霧に目が覚めました。私たちは9:00に飛び出す予定でしたが、その時は行き来し、私たちは立ち往生しました。

ルクラで遅れていることの問題は、そこでやるべきことはあまりないということです。価格は高く、村は小さいです。私たちは散歩に行き、約1時間でそのエリアを一周しました。私たちは読むべき本を持っていましたが、私たちは去ることを切望していて、私たちは疲れていました

少なくとも、たむろする「スターバックス」がありました。それは本当のスターバックスコーヒーではありませんでしたが、まともなラテで快適で暖かいものでした。

だから、他に何もすることがないので、私たちは座って待っていました…そして待っていました。

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ルクラの悪天候

私たちのルクラの飛行は霧のために接地されました

ルクラから欲しかったように、滑走路の終わりにある黒い深byの外観が好きではありませんでした。天気が晴れるまで、私は喜んでフライトを待っていました。私はそれがあまり何日も待っていないことを祈りました。

数時間後、私たちはついにカトマンズから飛んでいる飛行機のグループが聞こえました。物事は見上げていました！フライトが入ってくると、フライトが出る可能性がありますか？

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飛行機が着陸すると、フライトが出ているという言葉が得られました。一日の終わりに近づいていて、ラウンド3に予定されていました。

ラウンド1は通り抜け、ラウンド2は飛行機が到着してからわずか数分後に飛び出しました。ラウンド3は途中にいるでしょうか？天気が止まったら、一日の終わりまでにカトマンズに戻ります。

私たちはホテルで言葉を待っていました。ついに私たちが空港に行ってチェックインしたことが来ました。

さらに2つの飛行機がカトマンズから次々とやって来て、乗客がファイリングしているのと同じように、私たちは提出していました。パイロットが離陸する前に、小さな飛行機の14席の1つに縛り付けるのに十分な時間がありませんでした。

カトマンズに戻る大まかな飛行

離陸の準備ができました

通路の向こう側の窓を見ました。ダクトテープで閉じられた亀裂がありました。このフライトは安全でしたか？それとも、炎上した他の悪名高いルクラ便に参加するつもりでしたか？

ルクラ空港からの離陸は恐ろしいです。短い滑走路は、ヒマラヤに囲まれた深い谷に突入します。離陸する前に滑走路の終わりから落ちるのではないかと恐れて、窓の外を見ることができませんでした。

私は、パイロットは専門家であると自分に言い聞かせ続けました。彼らはこれを1日に数回行います。毎日。

デイブの横の座席に陽気なシェルパがあり、それが私を落ち着かせました。彼は明らかにこのフライトを何度も行っていました。彼はリラックスしていて、天気が荒いとき、私は彼がまだ笑顔であることを確認するために彼に目を向けました。

飛行に長くは、重度の乱流にぶつかりました。フレンドリーなシェルパを見渡したとき、彼の笑顔は心配と恐怖の表情に消えていました。

私たちは波のプールでゴム製のダッキーのように放り込まれました。誰もが沈黙した。不安な気持ちがあり、気分は重かった。私たちは非常に激しくエアポケットを叩いたので、シートベルトを着用していなかったら、最初に天井に向かっていたでしょう。

私たちが望んでいたのは、その朝早くルクラから抜け出すことでした。

ルクラフライトからの眺め

窓の外を見るのは役に立ちませんでした！

私は汗をかいた手のひらでデイブの膝をつかむために後ろに手を伸ばしました。私は彼の足を握りしめて、「少なくともクラッシュするならば、私たちは一緒にいるでしょう」と思いました。

リラックスするために窓の外を見ようとしました。たぶん、私が自分の恐怖に真正面から直面し、見解を受け入れると、私は気分が良くなるでしょう。しかし、絶え間ない揺れ、ぶつかり、揺れたため、私は空気が吹き飛ばされました。最も安定した神経を持っているデイブでさえ、沈黙し、強調されていました。

私の心はさまよい、私は私たちの旅行中に失礼な、不平を言っている、または人々と短かったすべての時間を経験しました。カルマがお尻で私を噛むようになるのではないかと心配しました。このフライトを生き延びた場合、私はより良い人物であると誓った。真剣に、私はこれらのことについて考えました。

このルクラのフライトは私の人生で最も長い45分でした

私たちが着陸したとき、ジョリー・シェルパは笑って手をたたきました。その時、私たちはヒマラヤの最も頻繁なチラシでさえブーツを揺さぶる飛行に乗っていることを知っていました。

私たちは、駐車場で荷物を拾ったときに私たちの直前に飛んだ他の飛行機にあった仲間のトレッカーと話をしました。（はい、駐車場で荷物を手に入れました）

彼女は飛行機に投げ込んで、ぼんやりとショックを受けたように見えた。人々が自分自身を含めて私たちのフライトに投げ込まなかったことに驚いています。私たちは皆、この経験にショックを受けた小さな殻のように見えました。しかし、私たちは今安全でした。

太陽は明るく輝いていて、カトマンズでは暖かくさわやかでした。私たちは2週間寒く、それがより低い高度でどれほど暖かいかを忘れていました。

私たちはエベレストを生き延び、そのフライトを生き延びましたが、今では私たちがしなければならなかったのは、タクシーが狂った交通を走り抜けてゲストハウスに戻ることだけでした。

私たちの旅行のすべてと同様に、デイブは今、「そこに行って、それをやって、それを証明するためにTシャツを買った」と言うことができます。

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